بالنظر إلى درجة الحرارة المحيطة البالغة 40 درجة مئوية، لا يمكن أن تتجاوز درجة حرارة التشغيل القصوى للمحرك 120/130 درجة مئوية. أقصى درجة حرارة تحمل هي 95 درجة مئوية. المتطلبات القياسية ذات الصلة هي كما يلي.

1.GB3215-82

4.4.1 أثناء تشغيل المضخة ذات العلبة المنفصلة، ​​يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى للمحامل 80 درجة مئوية.

2. جي بي/T5294-91

3.2.9.2 يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحمل درجة الحرارة المحيطة بمقدار 40 درجة مئوية، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80 درجة مئوية.

3. جي بي/T6439-92

4.3.3 عندما مضخة حالة الانقسام يتم تشغيله في ظل ظروف العمل المحددة، ويجب ألا تكون درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل المدمج أعلى من درجة حرارة وسيط النقل بمقدار 20 درجة مئوية، ويجب ألا تكون درجة الحرارة القصوى أعلى من 80 درجة مئوية. لا ينبغي أن يكون ارتفاع درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل المثبت الخارجي أعلى من درجة الحرارة المحيطة البالغة 40 درجة مئوية. درجة الحرارة القصوى لا تزيد عن 80 درجة مئوية.

4. جي بي/T7255-94

5.15.3 درجة حرارة الخدمة للمحمل. يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحمل درجة الحرارة المحيطة بمقدار 35 درجة مئوية، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 75 درجة مئوية.

5. جي بي/T7743-95

7.16.4 يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحمل درجة الحرارة المحيطة بمقدار 40 درجة مئوية، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80 درجة مئوية.

6. جي بي/T8644-1997

4.14 يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة المحمل درجة الحرارة المحيطة بمقدار 35 درجة مئوية، ويجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 80 درجة مئوية.

تنظيم درجة حرارة محمل المحرك والأسباب غير الطبيعية والعلاج

وتنص اللوائح على ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى للمحامل الدوارة 95 درجة مئوية، ولا تتجاوز درجة الحرارة القصوى للمحامل المنزلقة 80 درجة مئوية. ولا يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة 55 درجة مئوية (ارتفاع درجة الحرارة هو درجة حرارة التحمل مطروحًا منها درجة الحرارة المحيطة أثناء الاختبار).

1. السبب: العمود منحني ولا يسمح بالخط الأوسط. عملية؛ إعادة التوسيط.

2. السبب: مسامير الأساس مفككة. العلاج: تشديد مسامير الأساس.

3. السبب: زيت التشحيم غير نظيف. العلاج: استبدال زيت التشحيم.

4. السبب: تم ​​استخدام زيت التشحيم لفترة طويلة ولم يتم استبداله. العلاج: تنظيف المحامل واستبدال زيت التشحيم.

5. السبب: تلف الكرة أو الأسطوانة الموجودة في المحمل.

العلاج: استبدال المحمل الجديد. وفقًا للمعايير الوطنية، والعزل من الفئة F وتقييم الفئة B، يتم التحكم في ارتفاع درجة حرارة المحرك عند 80K (طريقة المقاومة)، 90K (طريقة المكونات). بالنظر إلى درجة الحرارة المحيطة البالغة 40 درجة مئوية، لا يمكن أن تتجاوز درجة حرارة التشغيل القصوى للمحرك 120/130 درجة مئوية. أقصى درجة حرارة تحمل هي 95 درجة مئوية. استخدم مسدس كشف الأشعة تحت الحمراء لقياس درجة حرارة السطح الخارجي للمحمل. وفقًا للتجربة، فإن أعلى درجة حرارة للمحرك رباعي الأقطاب يجب ألا تتجاوز 4 درجة مئوية. بالنسبة لجسم المحرك، لا حاجة للمراقبة. بعد تصنيع المحرك، في ظل الظروف العادية، يكون ارتفاع درجة الحرارة ثابتًا بشكل أساسي، ولن يتغير أو يزيد بشكل مستمر مع تشغيل المحرك. المحامل هي أجزاء ضعيفة وتحتاج إلى الاختبار.